Следующим шагом нужно снять ремень навесного оборудования. Для облегчения доступа к натяжителю я откручивал болтик крепления расширительного бачка ОЖ и убирал бачок чуть в сторону.
Открываем капот и снимаем три декоративные крышки. На двигателе передняя крышка на резиновых фиксаторах, задняя на четырёх гайках. У правой части моторного отсека крышка крепится двумя железными пистонами сбоку, одним пластиковым спереди и пластиковым «краником» возле чашки амортизатора.
Перед началом работы напомню. Работа по замене ремня ГРМ является достаточно сложной процедурой. Любые ошибки при установке ремня могут привести к серьезной поломке двигателя. Если вы не уверены в своих силах, лучше даже не начинать, т.к. последствия могут быть плачевными.
Для замены зубчатого ремня ГРМ понадобится стандартный набор инструмента Force ЂЂЂ41082-5, стандартный набор гаечных ключей, гаечный ключ на 15 и 16, отвертка для выковыривания пластиковых пистонов, стопоры распредвала (можно использовать достаточно длинный болт на М8 либо пруток диаметром примерно 7.9мм) и коленвала (пруток диаметром примерно 8мм), стопор для маховика (можно изготовить самостоятельно из куска стали), вороток Force ЂЂЂ8014430. Так же понадобится хороший тележечный домкрат и регулируемая осевая подпорка с кусочком доски.
Отчет актуален для любых моделей концерна с дизельным двигателем объёмом 2.2 литра серии DW.
Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе HDI объемом 2,2 литра. Фотоотчет.
Вы можете войти через одну из учетных записей:
Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе HDI объемом 2,2 литра. Фотоотчет. / Ремонт своими руками / МирПежо / PeugeotWORLD - Пежо ремонт и эксплуатация
Комментариев нет:
Отправить комментарий